昔の思い出

2021/02/26 15:52

みなさーん。
こんにちわ(✿✪‿✪｡)ﾉｺﾝﾁｬ♡

今日はちょっと、〖おやじ〗の昔話に
付き合っていただこうと思います(o^―^o)ﾆｺ
今は、トラックとプジョーに乗っている
〖オヤジ〗ですが、若いころは、
バイクに乗っていたのです(*^^)v
そこで、〖おやじ〗が乗ってきたバイクを
紹介します(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ

１６歳で原付免許、二輪免許と矢継ぎ早にとって
２１歳くらいまでバイクに乗っていました。
３５年～４０年ほど前の話です(^_^;)💦

先ずは、バイクに関する免許制度の
当時と今の違いについて・・・
〖おやじ〗が免許を取ったころは、<二輪免許>
に関しては一括で<二輪免許>とされ、
小型（～１２５ｃｃ）、中型（～４００ｃｃ）、
大型（４０１ｃｃ～）という風に
【免許の条件】
として区別されていました。
要するに【眼鏡等】と同等の扱いです。
なので、中型限定免許で７５０ｃｃのバイクを
乗ったところで「無免許運転」ではなく、
「条件違反」という扱いでした。
そういったこともあって〖おやじ〗の世代は
”大型免許”より”限定解除”と言う方が
一般的だったように思います。
が・・・、おやじが２０歳のころこの免許制度が
改訂され<小型自動二輪免許>、
<中型自動二輪免許>、
<大型自動二輪免許>
と区別された為、中型免許で
７５０ｃｃのバイクを乗ると【無免許運転】
即免停となります。

では、〖おやじ〗のバイク遍歴です
( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

①スズキ　RG50E

スポーツタイプの原付です。
勿論２ストローク単気筒エンジンです。
初めて買ったバイクで、最高出力7.2PSと当時の
原付最高ランクのバイクでした( ^)o(^ )
確かメーターは90Km/Hまで刻まれていたと
記憶していますが、あっさりとメーター
振り切っていました＼(◎o◎)／！

②ホンダ　ＣＢ２５０ＲＳ

中型免許を取って初めてのバイク
（表向きは・・・いや、中型免許取ってからは
　初めてのバイクです💦💦💦）
ツインキャブ＆ツインマフラー搭載の
４ストローク単気筒マシン。
ツインキャブは低速域はシングルキャブで作動、
高速域に入ると高速側のキャブも作動し混合気を
大量にピストン内に注入し単気筒エンジン
でありながら２気筒エンジンのように
高回転域まで一機に吹け上がるという
仕組みです。
（おやじの記憶の範囲なので詳細は
　違っているかもしれません）
軽量の車体と相まってきびきびと
よく走るバイクでした(⌒∇⌒)
が・・・、このツインキャブレター、
エンジンの振動によって切り替わりのタイミングが
ずれるという面倒くさいもの(^_^;)
調整はネジ１つ回すだけで出来ののですが
頃合いが難しい(´；ω；`)ｳｩｩ

➂ヤマハ　ＸＺ４００(フルカウル仕様)

ちょっと重量感のあるバイクが欲しくて
選びました(*^^)v
水冷４ストロークV型２気筒
＆シャフトドライブそしてフルカウル仕様と
ちょっと異色の存在。
車重が軽量の７５０ｃｃ並みに重かったのと
シャフトドライブという性質上、
運動性能はあまり良くなかったように
記憶しています。
ただ、ロングツーリングには持ってこい( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
安定感ばっちりで高速走行は
快適そのものヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪
フルカウルを装着しているため長距離走行も
疲れ知らずでした(o^―^o)ﾆｺ

④ヤマハ　RZ３５０

前車の反動かちょっとヤバイのに
乗りたくなって選びました(⌒∇⌒)
水冷２ストローク２気筒エンジン搭載
のリアルスポーツ・・・
というより《狂気のマシン》ですね
(-"-;A ...アセアセ
３速40Km/Hからフルスロットルで、
なんと・・・ウィリー！！
乗った第一印象は・・・
『死ぬ～～～(´；ω；`)ｳｯ…』でした。
このバイクで、コーナーからの立ち上がりでの
アクセルを開けるタイミング、アクセルを開ける
程度、等々いろんなことを学びました
(人''▽｀)ありがとう☆
但し、命がけで・・・💦💦💦
ちゃんと乗りこなせると
無敵のバイクでしたヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪

⑤スズキ　GSX４００Fインパルス

少しマイルドで且つスポーティーな
バイクを求めて選びました。
デザインは１９８０年にモーターショーに
出品された
【ＧＳＸ１１００刀】のイメージを
タンクデザインあたりに取り入れた
【おやじの主観】もので、
空冷４ストローク４気筒エンジンに
”当時のあこがれ”
【ヨシムラの４－１の集合マフラー】を
標準装備したマイルドスポーツマシン
【これもおやじの主観】
前車が前車だっただけに、大変扱いやすく
ワインディング、ツーリングと
大活躍してくれました
(人''▽｀)ありがとう☆